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轰炸机大发展_航空史

2020-01-13 航空史

轰炸机大发展_航空史
 
未来的轰炸机会有一个大发展,轰炸机是保持威慑力量的一种重要的武
 
器。
 
未来的轰炸机将采用一些非常规的设计,将使用复合材料,机翼为前接翼,采用大推力涡扇发动机,采用新型发动机。
 
最有代表性的是美国几家飞机制造公司根据美空军对轰炸机的要求,各自提出了自己的设计方案,这些方案真可谓五花八门。这里我们介绍其中的几个方案。
 
波音公司的三发轰炸机方案。这个方案采用后掠翼布局,飞机的外形很普通,采用翼下吊装发动机的常规布局。它不能进行超音速飞行,只能作亚  
音速巡航。设在左右机翼下的是两台巡航效率较高的涡轮风扇发动机,机身尾部还有一台大推重比的强力发动机。这台发动机主要用于加速和冲刺飞行。在飞行员驾驶舱两侧,安装了一对鸭式小翼。
 
波音公司的飞翼式战略轰炸机方案。这个方案是一个大型的无尾飞翼,机身仅比机翼略长一点长,几乎融为一体。燃料、武器、炸弹等都装在翼内。波音公司之所以采用这种布局形式,是希望能降低飞机的费用,并改善其隐身性能。但是,对于未来的轰炸机来说,要想解决突防能力、降低被发现率、提高生存性等战术要求在设计上的矛盾并非易事。为了提高生存能力,该方案在机头前面和机尾上部装上了自卫用的球形激光炮塔,用以对付敌方的飞机和导弹。
 
美国有两家飞机制造公司,提出了旋转翼轰炸机方案。这种方案要求飞机在超音速飞行时,主翼旋转至机身上面,与机体完全贴合重叠,这时飞行靠前翼和机身产生的升力维持飞行。起飞、着陆时,或作亚音速飞行时,主翼旋转到正常位置,这时飞机的外形与普通飞机没有什么两样。
 
波音公司还提出了十字翼方案。这种十字翼可以转动,起飞时使用大面积机翼,超音速飞行时,使用小面积机翼。
 
洛克韦尔公司也提出了类似的十字翼方案,机翼只在起飞和降落时展开,超音速飞行时机翼重叠在机身上。