同向气动风门在使用过程实现功能
同向气动风门在使用过程中还能实现以下功能：
1）感控功能。在辅助运输车辆通过时，风门红外传感器会自动接收车辆信号，传至 PLC 控制板开启电磁阀，实现风门的自动开启[10]。
2）互锁功能。每套同向气动风门均有 2 道风门组成，根据程序设定的 2 道风门启闭动作的顺序要求，2 道风门不能同时打开，在自动状态下实现 2 道风门联锁，即 1 道风门开启后，另 1 道风门只能处于闭合状态。
3）声光报警功能。同向气动风门在每道风门外侧设置警示灯，风门内有车辆或人员通过时，警示灯红灯闪烁警示风门外的车辆，有效防止车辆或人员误入或打开风门引发事故。2 道风门中间安设语音报警，当 1 道风门开启时，会发出“风门已开启、请及时关闭风门”的语音报警。
4）自动排水功能。在系统压风管和气控箱之间增加 1 组气水分离器，能够利用重力作用实现气水自动分离，确保系统压风管内残留的水能够提前排出，防止气控箱内进水影响风门正常工作。
3.4 同向气动风门的改进及优化
同向气动风门在使用过程中，根据应用情况总结，不断对风门进行了改进和优化：
1）单气缸连杆式同向气动风门。2 扇风门使用 1 个气缸作为动力装置，气缸安设在其中 1 扇风门顶部，在气缸上安装连杆装置，另 1 扇风门开启时通过连杆推动。缺点：气缸选型时比较困难，需要动力较大的气缸；风门开启速度较为缓慢，可调性不高。
2）小风门作为泄压窗的双气缸同向气动风门。2 道风门无专门的泄压装置，以风门的行人小风门作为泄压点，当风门开启前，先自动打开小风门泄压，方便风门开启。缺点：在行人通过时，小风门容易误动作，存在一定的安全隐患；小风门作为泄压窗，每道小风门需要配置 2 个气缸[7]。
3）三角泄压式双气缸同向气动风门。2 道风门无专门的泄压装置，以风门顶部的三角区域作为泄压点，当风门开启前，先自动打开顶部三角区泄压，方便风门开启。缺点：三角区域较重，开启三角区域泄压时比较费力，增加系统能耗。
4）异向泄压装置式双气缸同向气动风门。在每道风门的其中 1 扇风门中上部留设 1.5 m×1.0 m 的泄压窗，泄压窗与风门异向异步开启，当风门开启前，泄压窗处的顶窗气缸动作，利用系统风压将泄压风窗打开泄压。缺点：当系统气压低时，顶窗气缸失去保护作用，泄压窗会在系统风压的作用下同时打开，诱发风门漏风。
5）同向泄压装置式双气缸同向气动风门。在每道风门的其中 1 扇风门中上部留设 1.5 m ×0.5 m 的泄压窗，泄压窗与风门同向异步开启，同向开启能够减少漏风，异步开启即在风门开启前，泄压窗能够先自动开启，从而降低风门内外压差，确保风门在高压状态下轻松开启。
- 上一篇：矿用气动无压风门气缸的选型
- 下一篇：正反向自动风门,正反气动风门的优点
